Юдин ?? (АУ?511), Сафронов ?? - аспирант

ОСОБЕННОСТ?ГРАФИЧЕСКОГО ОТОБРАЖЕНИ?ПЛАНОВОГ?ГРАФИК?ДВИЖЕНИЯ ПР?ОРГАНИЗАЦИ?РАБОТЫ ?ДЕПО

Развитие структур?метрополитен?связано не только ?продлением лини??сооружение?новы?станци? но ?организацией новы?площадок для размещен? ?обслуживан? подвижного состав? Такими площадками являют? депо лини? ?работе внимание сконцентрировано на вопросах ввод??отображения информации, отно?щейся, непосредственн??депо лини?пр?планировании перевозочног?процесса на Московском метрополитен?

Движение поездо?по линия?метрополитен?проводит? ?соответствии ?плановым графиком движен? (ПГ?. Ег?составлени?являет? трудоёмкой интеллектуальной задаче??от корректног?решения тако?задачи зависи?комфортность ?безопасность пассажироперевозок города Москвы.

ПГ?содержит описание движен? составов:

- по перегона?лини?(нитк?;
- по оборотны?тупика?лини?(оборот?;
- по служебны?соединительным веткам (СС? депо (выходы ?уход?.

?свое?работе авторы сконцентрировали внимание на последне?из упомянуты?аспектов описан? движен?. Момент вход?состав?на СС?отмечает? на ПГ?вертикальной линией перехода нитк??област?лини?соответствующего депо. Движение по СС?занимает некоторо?фиксированно?время, которо?рассчитывает? до светофор?? Светофор ?являет? устройство?оптической сигнализации, обуславливающи?границ?путевого развит? депо ?СС?лини?метрополитен? Обычно устанавливается на некоторо?расстояни?от начала тоннеля.

Частые запрос?инженеро?графисто? связанные ?автоматизацией процесса отображения нито??област?лини?депо, обусловили наличи??разработанно?программно?модуле блок?для редактирован? временны?параметров движен? от ?до светофор?? Именно эт?параметр?позволяют автоматизировать процес?прорисовки движен? состав?по СС?заданной длительности.

Для работы программного моду? из множеств?ресурсов автоматизированной систем?построен? плановых графиков движен? пассажирских поездо?метрополитен?(АС?ПГ?ПП? выделены: нитк? обра?нитк? депо.

Запуск на исполнение процедур отображения нито?график??област?лини?депо предполагает наличи??определённых нито?признако?начала ?конц??виде кодо? соответствующи?свя???депо. Состав?могу?уходит??депо ка?для отст?, связанног??необходимостью обеспечения правильной ночной расстановк? та??на осмотр. Редким?случ?ми являют? выхо?уход из/?депо непосредственн?до/из точк?ночной расстановк? Поскольк?АС?ПГ?ПП?построен?по модульному принципу, пр?возникновени??структур?метрополитен?иных маневровых передвижений, связанных ?депо, база данных кодо?признако?начала ?конц?нитк?може?быть расширен?

Из обще?классификаци?лини?метрополитен??работе выде?ет? ветв?отличительны?признако?лини?по наличи?депо. На лини?може?быть одно ил?дв?депо, на некоторы?линия?одно физическое депо може?быть представлено ?виде двух виртуальны? такж?выде?ют случаи, когд?на коротких линия?отсутствуе?своё депо ?состав?переправ?ют? на таки?лини?из депо смежны??ними лини? Согласно перспективам развит? Московског?метрополитен? сформированным ?2011 году, на некоторы?линия?може?появить? третье депо. ?наст?ще?время лини?по трём депо не классифицируют?.

?результате проведённо?работы создан программны?модуль отображения движен? пассажирских поездо?метрополитен?по СС?депо, включающий ?се? форм?настройк?параметров каждог?депо лини??процедур?создан? образо?нито??област?лини?депо ?учётом изменённых параметров депо.

Библиографическая ссылка:

Сафронов, ? ? Особенност?графического отображения плановог?график?движен? пр?ор-ганизаци?работы ?депо / ? ? Сафронов, ? ? Юдин // Труд?научно-практической конференци?«Неделя наук?2013. Наук?транспорту? - ?: МИИТ. - 2013. - C. III-33.