JecSa

Детская железн? дорога ?Пенз?была открыт?4 август?1985 года, ?День железнодорожника. Он?стал?второй «малой магистралью» на Куйбышевской железной дороге (первой являет? Уфимск? детская железн? дорога).

Согласно первоначальном?проект? протяжённость дороги должна была состав?ть окол?4 километров (начальны?пунк??станция Пионерск?, дале??станция Сосновка, остановочный пунк?Лесн?, станция Озёрная). Предполагалось, чт??ходу буду?одновременно находить? дв?поезда, со скрещением по станци?Сосновка. ?перспектив?предусматривалас?возможност?строительств?участк?от станци?Пионерск? ?сторон?центра города ?ка?миниму? до ближайшего жилого массив? Таки?образо? детская железн? дорога стал?бы одни?из видо?городского (пригородного) транспорта, осуществ?ющег?пассажирские перевозк??направлени?посёлк?Ахун??расположенно?вблизи него курортно?зоны.

Из-за нехватки средст?проект бы?реализован не полность? Открылас?только «первая очередь» детско?железной дороги ?участо?от станци?Пионерск? до станци?Сосновка. За станцией Сосновка было отсыпано ещ?окол?50 метров насыпи, дале??прорублена просек? возможно, произведен?некоторы?другие работы. Однако посл?открыт? дороги строительств?участк?Сосновка ?Озёрная не возобнов?лось.



По сост?ни?на август 2006 года, узкоколейн? железн? дорога работает. Протяжённость состав?ет окол?2500 метров (?момент?открыт? дороги он?не ме?лась). ?говы?подвижно?состав представле?двумя тепловозам? ТУ2-188 ?ТУ2-195. Об?тепловоз?были привезен??1985 году из Гайворон? Тепловоз ТУ2-188 проработал недолг? По сост?ни?на 2006 го? он стои??«ангаре» (депо) ?законсервированном сост?ни? ?лучшем случае, тепловоз чере?некоторо?время буде?установлен ?качестве па?тник? ?худшем ?буде?пореза?на металлолом.

Техническо?сост?ни?тепловоз?ТУ2-195 на протяжени?долгог?времен?было далеко не идеальны? По свидетельств?член?Пензенског?клуб?любителе?железной дороги ? Авдонина, 14 август?2004 года тепловоз выше?из строя на станци?Сосновка (возникли неразрешимые проблемы ?дизеле?. ?результате, группе юных железнодорожнико?вместе ?пришедшими им на помощь взрослым?пришлось толкат?тепловоз вручну?до депо на станци?Пионерск? (расстояни?от Сосновки до Пионерской ?окол?двух километров, ве?тепловоз??32 тонн?.

Посл?завершен? эксплуатационног?сезона 2004 года тепловоз бы?вывезе?для ремонт? ?ходе которого было значительн?улучшено сост?ни?дизе?. Посл?ремонт?тепловоз работает нормальн? однако на 2008 го?запланирован?обновление подвижного состав?(скорее всег? поступит тепловоз ТУ7? возможно, не один). Будуще?тепловоз?ТУ2-195, ка??тепловоз?ТУ2-188, може?оказаться печальны?

Прицепно?подвижно?состав представле?четырь? вагонами ПВ51. ?состав?поезда нахо?тся тр?вагона, один ваго??«резервный? Депо, которо?принято называть ангаро? защищает подвижно?состав от вандалов ?от атмосферны?осадко? но непригодно для выполнен? ремонт? Первоначальным проектом предусматривалос?строительств?капитального отапливаемог?здан? депо, имеющего значительн?лучшее техническо?оснащени?

Схем?трассы узкоколейной железной дороги являет? достаточно необычно? Пензенск? детская железн? дорога считается «линейной», ?не кольцево?детско?железной дорого? Но пр?этом, здес?существует не только линия межд?двумя станциями, но ?замкнуто?кольцо. Движение организовано следующи?образо? поез?отправ?ет? от платформ?на станци?Пионерск? ?северо-западном направлени? следуе?по кольцу, выходи??кольца на «петлевую» ветв? зате??на перего?Пионерск? ?Сосновка. На станци?Сосновка тепловоз совершае?манёвр? прицеп?ет? ?состав??другой сторон? Поез? отправившийся от станци?Сосновка до станци?Пионерск?, вначал?проследует вокзал станци?Пионерск? «н?проход? совершае?круг по кольцу, посл?завершен? которого производит? остановк??высадк?пассажиров. Теоретически, возможно движение пассажирског?поезда только по кольцу, ?этом случае протяжённость маршрута составит окол?500 метров.

Эксплуатационный сезо?детско?железной дороги продолжает? ?начала мая до конц?август?(впроче? фактически дорога работает ??сентябр? пр?услови?хороше?погоды). ?ма??сентябр?движение производит? только по выходным ?праздничны?дня? ?летние ме?цы ?по средам, четверга? субботам ?воскресенья? ?ходу 6 па?поездо? отправлени?от станци?Пионерск? «тактовое» ??10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00.

Узкоколейн? железн? дорога оборудован?электрическо?централизацией стрело??сигналов. Вс?8 стрелочных переводо?управляют? из диспетчерско?на станци?Пионерск?. На пульте можн?найт??несуществующие ?наст?щи?момент стрелочные переводы на станци?Озёрная.

Дорога не имее?транспортног?значен?. «В подтверждение» данног?факт? билеты продаются только на станци?Пионерск?, ?только для поездк??двух направления?(Пионерск? ?Сосновка ?Пионерск?).

Станция Пионерск? находится ?лесопарковой зоне, ?сторон?от жилы?квартало? добраться до не?можн?редким городски?транспорто?(автобусами ?маршрутным?такс?. Станция Сосновка находится вблизи одноимённого посёлк? входящего ?состав города. Впроче? ни один пассажир не стал бы пользовать? детско?железной дорого?для поездо? имеющи?практическую цель, хо? бы по причин?высоко?стоимост?проезд?(40 рублей, тогд?ка??муниципально?городско?транспорте ?6 рублей).

Взрослые сотрудники детско?железной дороги, ?которыми довелось беседовать ?ходе поездк? совершённо?23 август?2006 года, высказывал?просьб?привлечь внимание руководителе?компании «РЖД??её подразделени??проблеме строительств?участк?Сосновка ?Озёрная посредство?публикаций ?средства?массовой информации. ?их слов, «новый участо?на?необходи?для нормальной работы? Увеличение протяжённости дороги повыси?эксплуатационные расход?лишь незначительн? зато, ка?принято считат? приведёт ?многократном?увеличению пассажиропоток??дорога приобретёт транспортное значение, многие потенциальны?пассажир?пожелают воспользоваться ей для поездо??зону отдыха.

?последне?время тема возвращения ?первоначальном?проект?стал?обсуждаться чаще, че??прежни?годы. Хотелось бы надеять?, чт??обозримо?будуще?появится трет? станция, ?Пензенск? детская железн? дорога станет не только учебно-воспитательным учреждение? но ?видо?городского транспорта.
Источник текста ?фото: https://sbchf.narod.ru/14/penza-djd.html
Мест?на карт?/font>