Денис_Яковец

Предложени??строительств?детско?железной дороги ?столиц?Татарстана Казани впервы?прозвучало из ус?руководств?ОА?«Российски?железные дороги??само?начале 2004 года. Тогд?говорилось, чт?реализац? проект?може?быть приурочена ?1000-лети?Казани. Мэрия на словах идею поддержала, но никаки?конкретных действий по её реализации не предприняла. До март?2005 года та??не было выбран?даже мест?размещен? будуще?дороги: ?парк?Горького ил??районе озер?Ле?жь?

Лишь посл?переговоро?городски?власте??руководством Горьковско?железной дороги 10 март?2005 года специалистам городского комитета по транспорту ?связи было дано поручени?подготовит?необходиму?документацию. Проект дороги ?четырь? станциями было предложено готовить Новосибирскому институт?Сибгипротран? которы?проектировал, ?частност? ?Новосибирску?ДЖ? Окончательны?срок сдач?объект?бы?перенесё?на 2006 го?

29 ию? 2005 года председатель комитета по транспорту ?связи Казани Шамиль Гильмано?сообщи??то? чт?местными влас?ми принято окончательно?решени??строительств?ДЖ? Пр?этом главная станция должна была разместить? ?парк?культуры ?отдыха имен?Горького, ?путь ДЖ?пройти ?новому мост??Ново-Савиновски??Советски?районы города. Но прошло всег?нескольк?дней ?уж??начале ию? было об?влен??приостановке рабо?по проектированию дороги. Со слов местны?власте? эт?произошл?«в связи ?проведение??да крупны?меропр?ти? посвящённых 1000-лети?Казани. Те?не мене? городски?власти не намерены отказывать? от этой идеи.?br />
26 мая 2006 года на встреч?президента ОА?«Российски?железные дороги?Владимир?Якунин??президента Республики Татарста?Минтимер?Шаймиева ?очередно?ра?было «при?то решени??строительств?ДЖ??Казани? Эт?было далеко не первое «окончательное решение» относительно строительств?детско?дороги, но следуе?отметить, чт?на тако?высоко?уровне её проект ещ?не обсуждал?.

Во исполнение этог?решения ?ОА?«РЖД?сост?лось совещани?по?председательство?вице-президента компании Валентин?Гапановича. ?нё?участвовал начальни?Казанского отделения Горьковско?железной дороги Иван Бело? представител?органо?государственно?власти ?органо?местного самоуправлен? Республики Татарста? На совещани?бы?определё?срок ввод??стро?первой очеред?ДЖ??1 мая 2007 года. Проект детско?железной дороги было поручено разработат?Казанскому институт?ГипроНИИавиапром. Финансирование строительств?на паритетных начала?взяли на се? «Российски?железные дороги??правительств?Республики Татарста?

По сообщения?прессы, «Детск? железн? дорога разместится ?Казани ?районе парк?культуры ?отдыха им. Горького. Планируется уложит?4,5 км узкоколейног?железнодорожного пути оснащённог?автоматико? сигнализацие??приборам?безопасности движен?, де?ть?стрелочным?переводами. Движение двух поездо?буде?организовано межд?тремя станциями, дв?из которы?буду?конечным??одна промежуточно? На предпр?тия?ЗА?«Трансмашхолдинг?уж?размещен?заказы на изготовление ?ти пассажирских вагоно??трёх тепловозов.??эт?же время стал?поступат?отрывочные сведен? ?то? чт? ка?миниму? один из локомотиво?ДЖ?буде?аккуму?торным электровозом.

Осенью 2006 года начались подготовительные работы для строительств?пути ДЖ? но уж?совсем ?другом мест? ?направлени?посёло?Залесный ?посёло?Юдин??Юдинский карьер. Эт?немедленно вызвал?нову?волн?протесто?со сторон?местны?жителе? не желающих ничего ме?ть ?привычно?образе жизн? Не исключен? чт?страст?вокруг ДЖ?искусственно подогревалис?людьми, претендовавшим?на эт?территорию. ?казански?средства?массовой информации стал?появлять? статьи ?то? чт?детская дорога ?этом районе города може?вызват?страшную экологическу?катастрофу. ?подтверждени?этих слов приводилис?невообразимы?цифр?отданных по?строительств?площадей ?количества деревьев, подлежащих вырубк??природоохранно?зоне. Причём ?достоверност?фактов журналисты не особенно заботились, делая основной упор на эмоции. Просто?подсчё?показыва? чт?на участк?названно?площад?запросто можн?построит?второй Транссиб протяжённость??де?ть ты??километров.
?декабр?2006 года противниками детско?дороги удалос?добить? вынесения постановления Казанско?межрайонно?природоохранно?прокуратур??приостановке строительств??связи ?неправильным оформление?разрешительных документов. Только ?конц?февраля 2007 года работы были возобновлены. Естественн? ?тако?обстановке строительств?ДЖ?за?нулось ??назначенному срок?окончено не было.

Те?временем продолжалось изготовление подвижного состав?для строящейся ДЖ? Мытищинскому заводу «Метровагонмаш?было заказн?четыре пассажирских вагона, ?Камбарском?машиностроительном?заводу ?дв?тепловоз?ТУ7? ?отличи?от выпускавшихся ране? эт?тепловоз?оснащены дизе?ми ЯМ?238 ?гидромеханическо?передаче?Фойт (Voith), изготовленно?по лицензии на Казанско?авиамоторном заводе ?точн?тако?же, ка?ставит? на некоторы?автобусы ЛиАЗ. Внешне эт?дв?локомотива отличают? угловато?передней частью капота, огромным хромированны?метельнико? закреплённым поверх стандартного, широки?козырько?на?площадко??вход??кабину. Не обошлось ?бе?украшени?тепловоз?псевдо-паровозным?атрибутами: ?передней част?капота установлен?высоченн? хромированная труб? ??задней част??колпак, отдалённ?напоминающий сухопарник.

По сообщения?прессы, тепловоз?для Казанско?ДЖ?были готовы ещ??конц?март?2007 года. Те?не мене? ?день открыт? дороги на мест?присутствова?лишь один из ни??ТУ7?3344. Второй, по некоторы?данным, ещ?находился ?базово?локомотивном депо Юдин?
Вс?весн??лето 2007 года продолжались строительные работы на мест?будуще?ДЖ? Было построен?боле?четырё?километров пути ?двумя станциями на концах лини??двумя промежуточными остановочным?пунктами. На главно?станци?помимо двухэтажного вокзал?имеется трёхстойлово?депо ?учебны?корпус. Размер?депо позволяют хранит??нё?весь имеющийся подвижно?состав: по дв?единиц?на каждом пути. ?цехе установлен?четырёхточечны?подъёмни?на одно?пути ?кран-балк?на другом. Несомненно, эт?существенн?облегчит жизн?обслуживающего персонал? Многие сложны?операции по ремонт?подвижного состав?можн?буде?выполнять на мест? не отправ?я тепловоз ил?ваго??базово?депо.
?трёхэтажно?учебно?корпус?помимо учебны?классо?расположилос?общежити?для юных железнодорожнико? приезжающи?на летнюю практику из других городо? На станци?имеется такж?буфе?для посетителе??столов? для юных железнодорожнико? Немаловажн?ещ??то, чт?на привокзально?площад?главно?станци?оборудован?большая ?удобная парковка для авторанспорт?
Незадолг?до открыт? главная станция ДЖ? именовавшая? ?проект?Железнодорожно? получила ново? дв?зычное (татарско-русско?, название ?Яшьлек Молодёжн?.

На другой конечной станци??Изумрудной имеется лишь небольшо?одноэтажны?павильон ?кассовым зало? На промежуточны?остановочных пункта?не?вообще никаки?капитальны?построек ?только навесы из голубого прозрачног?пластика.
Вс?станционны?постройк?ДЖ?весьма затейливой архитектур?выполнен??модном теперь стил? ?обилие?голубы??зеркальных стёкол ?облицовкой стен керамической плитко?

?сожалени? ка?уж?неоднократно случалос? очередно?срок сдач?объект???5 август?(Дн?железнодорожника) ?бы?сорван. Открытие дороги сост?лось ?День Республики Татарста?(30 август?. На торжествах по этом?случаю присутствовали Президен?Татарстана Минтимер Шаймие? Минист?транспорта Российской Федераци?Игор?Левити? Президен?ОА?«РЖД?Владимир Якунин, Председатель Счётно?палаты Сергей Степашин, мэ?Казани Ильсур Метшин ?начальни?Горьковско?железной дороги Сергей Козыре?
Вс?станционны?постройк?ДЖ?весьма затейливой архитектур?выполнен??модном теперь стил? ?обилие?голубы??зеркальных стёкол ?облицовкой стен керамической плитко?

?сожалени? ка?уж?неоднократно случалос? очередно?срок сдач?объект???5 август?(Дн?железнодорожника) ?бы?сорван. Открытие дороги сост?лось ?День Республики Татарста?(30 август?. На торжествах по этом?случаю присутствовали Президен?Татарстана Минтимер Шаймие? Минист?транспорта Российской Федераци?Игор?Левити? Президен?ОА?«РЖД?Владимир Якунин, Председатель Счётно?палаты Сергей Степашин, мэ?Казани Ильсур Метшин ?начальни?Горьковско?железной дороги Сергей Козыре?


текс??фото
НА КАРТ?/font>